रबर बेलोज़ गुडइयर एयर स्प्रिंग 2B9-200 कनवल्यूटेड एयरबैग फायरस्टोन W013586910

न्यू गुडइयर 2B9-200 कनवल्यूटेड एयरबैग फायरस्टोन W013586910 रबर बेलोज़ एयर स्प्रिंग

• लंबी, परेशानी मुक्त सेवा, निरंतर स्तर की ढुलाई, शांत कुशन वाली सवारी
• लगभग सभी ट्रक और ट्रेलर एयर सस्पेंशन पर लंबे समय तक चलने वाली सेवा
• ट्रैक्टर और रिग को लंबे समय तक चलने में मदद करने के लिए सड़क के झटके को अवशोषित करें
• कंपन और चालक की थकान को कम करें

सामान का सुनिश्चित वर्णन

न्यू गुडइयर एयर स्प्रिंग

स्थितिः नई

निर्माता / ब्रांड का नाम: GUOMAT / गुडइयर एयर स्प्रिंग

निर्माता / OEM भाग संख्या: 2B9-200

फ्लेक्समेम्बर:578-92-3-202

निर्माण का देश/क्षेत्र:मेक्सिको

प्रति संदर्भ

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गुडइयर 2B9-200 . के लिए तकनीकी डाटा

टीसेशन कवर प्लेट व्यास: 6.40 इंच / 162.56 मिमी

शीर्ष पर थ्रेडेड छेद के बीच की दूरी: 3.50 इंच / 88.9 मिमी

एयर होल और थ्रेडेड होल के बीच की दूरी शीर्ष पर: 1.75 इंच / 44.45 मिमी

निचला कवर प्लेट व्यास: 6.40 इंच / 62.56 मिमी

नीचे पिरोया छेद के बीच की दूरी: 3.50 इंच / 88.9 मिमी

वर्किंग स्ट्रोक: 10.8 इंच ~ 3.2 इंच / 274.32 मिमी ~ 81.28 मिमी

अधिकतम ऊंचाई: 10.8 इंच / 274.32 मिमी

न्यूनतम ऊंचाई:3.2 इंच /81.28mm

संपीड़ित ऊंचाई: 7.6 इंच / 193.04 मिमी

एयर फिटिंग: 1/4 एनपीटीएफ
टॉप रिटेनर्स पर टैप किया हुआ छेद 3/8-16, पिस्टन पर 1/2-13

शीर्ष मनका प्लेट: एएसए-92-8-016

निचला प्लेट: एएसए-92-6-010

एयर स्प्रिंग्स के क्या फायदे हैं?

1) एयर स्प्रिंग में उत्कृष्ट नॉनलाइनियर हार्ड विशेषताएं हैं, जो प्रभावी रूप से आयाम को सीमित कर सकती हैं, प्रतिध्वनि से बच सकती हैं और प्रभाव को रोक सकती हैं।वायु वसंत के गैर-रेखीय विशेषता वक्र को वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार आदर्श रूप से डिजाइन किया जा सकता है, ताकि यह रेटेड लोड के पास कम कठोरता मूल्य के साथ व्यवहार करे।
2) चूंकि एयर स्प्रिंग द्वारा उपयोग किया जाने वाला माध्यम मुख्य रूप से हवा है, इसलिए सक्रिय नियंत्रण को लागू करना आसान है।
3) वायु वसंत की कठोरता k लोड P के साथ बदलती है, इसलिए विभिन्न भारों के तहत, कंपन अलगाव प्रणाली की प्राकृतिक आवृत्ति लगभग अपरिवर्तित होती है, और कंपन अलगाव प्रभाव लगभग अपरिवर्तित रहता है।
4) वायु वसंत की कठोरता समायोज्य है, और वायु कक्ष की मात्रा या आंतरिक गुहा दबाव को बदलकर सिस्टम की कठोरता को बदला जा सकता है।कोई फर्क नहीं पड़ता कि भार कितना है, हवा के वसंत की कठोरता को समायोजित करने के लिए हवा के दबाव को आवश्यकतानुसार बदला जा सकता है, या कठोरता को कम करने के लिए सहायक वायु कक्ष की आंतरिक मात्रा को बढ़ाया जा सकता है।
5) एक ही आकार के एयर स्प्रिंग के लिए, जब आंतरिक दबाव बदलता है, तो विभिन्न असर क्षमताएं प्राप्त की जा सकती हैं।यह एक ही वायु वसंत को विभिन्न भार आवश्यकताओं के अनुकूल होने की अनुमति देता है, इसलिए यह किफायती है।ऊर्ध्वाधर भार वहन करते समय, एयर स्प्रिंग कुछ पार्श्व भार को भी सहन कर सकता है और टॉर्क को संचारित कर सकता है।
6) वायु वसंत की कुल मात्रा में वृद्धि से कंपन अलगाव प्रणाली की प्राकृतिक आवृत्ति कम हो सकती है, जो वायु वसंत का एक अनूठा लाभ है।एयर स्प्रिंग बॉडी का आयतन बहुत बड़ा नहीं हो सकता क्योंकि संरचना स्थान का आकार एक निश्चित सीमा तक सीमित है।कंपन अलगाव प्रणाली की प्राकृतिक आवृत्ति को कम करने के लिए, एक सहायक वायु कक्ष स्थापित किया जा सकता है, और सहायक वायु कक्ष को वायु वसंत से दूर व्यवस्थित किया जा सकता है।सहायक वायु कक्ष की मात्रा बढ़ जाती है, अर्थात वायु वसंत की कुल मात्रा बढ़ जाती है, और वायु वसंत कंपन अलगाव प्रणाली की प्राकृतिक आवृत्ति कम हो जाती है।
7) एयर स्प्रिंग मूल रूप से विभिन्न भारों के तहत एयर स्प्रिंग की कामकाजी ऊंचाई को अपरिवर्तित रखने के लिए ऊंचाई नियंत्रण वाल्व प्रणाली का उपयोग कर सकता है।इसी तरह, ऊंचाई नियंत्रण वाल्व की कार्रवाई के माध्यम से, हवा के वसंत में एक निश्चित भार के तहत अलग-अलग ऊंचाई हो सकती है, इसलिए यह विभिन्न संरचनात्मक आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकता है।
8) वायु वसंत उच्च आवृत्ति कंपन को अवशोषित कर सकता है और इसमें उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन प्रदर्शन होता है।
एयर स्प्रिंग्स मुख्य रूप से रबर ब्लैडर और हवा से बने होते हैं।कंपन प्रक्रिया के दौरान, रबर मूत्राशय में विस्तार और ताना-बाना के कारण थोड़ा आंतरिक घर्षण होता है, इसलिए उच्च-आवृत्ति कंपन को प्रसारित करना मुश्किल होता है।वायु और रबर आसानी से ध्वनि संचारित नहीं करते हैं, इसलिए उनके पास अच्छे ध्वनिरोधी गुण होते हैं।स्टील स्प्रिंग उच्च आवृत्ति कंपन संचारित करना आसान है, लेकिन ध्वनि संचारित करना भी आसान है।
9) यदि मुख्य वायु कक्ष और वायु वसंत के सहायक वायु कक्ष के बीच एक छिद्र स्थापित किया जाता है, जब वायु वसंत कंपन और विकृत होता है, तो मुख्य और सहायक वायु कक्षों के बीच दबाव अंतर होगा, और हवा प्रवाह के माध्यम से बहती है प्रतिरोध के कारण ऊर्जा का एक हिस्सा छिद्र और अवशोषित करता है।, इसलिए इसका भिगोना प्रभाव पड़ता है।एक उपयुक्त छिद्र व्यास कंपन अलगाव प्रणाली की भिगोना विशेषताओं में सुधार कर सकता है और अनुनाद आयाम को प्रभावी ढंग से दबा सकता है।
10) एयर स्प्रिंग वजन में हल्की होती है।रबर ब्लैडर और लगभग भारहीन हवा के अलावा, इसका शरीर ऊपरी और निचला आवरण होता है, इसलिए यह स्टील स्प्रिंग की तुलना में बहुत हल्का होता है।